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<!DOCTYPE html>

<title>Double Eagle II</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Double Eagle II</span></h1>

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<p>Der <b>Double Eagle II</b>, gesteuert von <a href="Ben_Abruzzo" title="Ben Abruzzo">Ben Abruzzo</a>, Maxie Anderson und Larry Newman, war der erste <a href="Ballon" title="Ballon">Ballon</a>, der den <a href="Atlantik" class="mw-redirect" title="Atlantik">Atlantik</a> überquerte. Er landete am 17. August 1978 in <a href="Miserey" title="Miserey">Miserey</a> bei <a href="Paris" title="Paris">Paris</a>, 137 Stunden und 6 Minuten nach dem Start in <a href="Presque_Isle_(Maine)" title="Presque Isle (Maine)">Presque Isle</a> im US-Bundesstaat <a href="Maine" title="Maine">Maine</a>.<sup id="cite_ref-smithsonian_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-smithsonian-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorgeschichte">Vorgeschichte</h2></div>

<p>1844 hatte der amerikanische Schriftsteller <a href="Edgar_Allan_Poe" title="Edgar Allan Poe">Edgar Allan Poe</a> die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit erregt, als er in seinem <i>Balloon-Hoax</i> in der Zeitung <a href="New_York_Sun_(1833%E2%80%931950)" class="mw-redirect" title="New York Sun (1833–1950)">New York Sun</a> behauptete, der Ballonfahrer Monck Mason hätte den Atlantik überquert. Der erste ernsthafte Versuch einer Überfahrt erfolgte 1873 durch den bekannten Bürgerkriegs-Ballonfahrer <a href="John_Wise_(Ballonfahrer)" title="John Wise (Ballonfahrer)">John Wise</a>. Nach dem Start in <a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a> wurde dieser jedoch von einem Sturm über den <a href="Catskills" class="mw-redirect" title="Catskills">Catskills</a> zu Boden gebracht. In den 1970er Jahren lebte der alte Traum wieder auf, als eine neue Generation von <a href="Aeronaut" class="mw-redirect" title="Aeronaut">Aeronauten</a> nach neuen Herausforderungen suchte. Einen Ballon über den Atlantik zu fahren war jedoch keine leichte Aufgabe. Vor dem Erfolg des <i>Double Eagle II</i> wurden insgesamt siebzehn Versuche unternommen, wobei sieben Menschen ums Leben kamen.<sup id="cite_ref-smithsonian_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-smithsonian-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der letzte Versuch vor dem des <i>Double Eagle II</i> wurde im Juli 1978 von zwei Engländern durchgeführt, die von <a href="St._John%E2%80%99s_(Neufundland)" title="St. John’s (Neufundland)">St. John’s</a> auf <a href="Neufundland" title="Neufundland">Neufundland</a> abfuhren. Sie verfehlten ihr Ziel <a href="Brest_(Finist%C3%A8re)" title="Brest (Finistère)">Brest</a> in <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> nur um 103 Meilen. Ben Abruzzo und Maxie Anderson selbst hatten im September 1977 einen Versuch unternommen, wurden aber durch schlechtes Wetter vor der Küste <a href="Island" title="Island">Islands</a> zu Boden gezwungen. Ihr Ballon für diesen Versuch war der <i>Double Eagle</i>.<sup id="cite_ref-smithsonian_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-smithsonian-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Atlantik-Überfahrt"><span id="Atlantik-.C3.9Cberfahrt"></span>Atlantik-Überfahrt</h2></div>

<p>Ben Abruzzo, Maxie Anderson und Larry Newman, allesamt aus <a href="Albuquerque" title="Albuquerque">Albuquerque</a>, <a href="New_Mexico" title="New Mexico">New Mexico</a>, schafften die 3.100-Meilen-Fahrt von Presque Isle, Maine, nach Miserey bei Paris in 137 Stunden und 6 Minuten. Der Start erfolgte am 11. August 1978 um 20:42 Uhr. Ihr mit <a href="Helium" title="Helium">Helium</a> gefüllter Ballon, der <i>Double Eagle II</i>, war 112 Fuß (34,1 m) hoch, hatte einen Durchmesser von 65 Fuß (19,8 m) und eine Kapazität von 160.000 Kubikfuß (4531 m³). Die Gondel namens <i>The Spirit of Albuquerque</i> hatte die Ausmaße 15 × 7 × 4½ Fuß (4,6 × 2,2 × 1,4 m) und war mit einem <a href="Katamaran" title="Katamaran">Katamaran</a> ausgestattet, der im Falle einer <a href="Notwasserung" title="Notwasserung">Notwasserung</a> schwimmen würde. Ebenfalls von Newman, einem <a href="H%C3%A4ngegleiter" title="Hängegleiter">Drachenflieger</a> und Inhaber eines Drachenherstellers, mitgeführt wurde ein Gleiter, der an der Gondel befestigt war. Die Idee war, ihn am Ende der Fahrt für den Abstieg zu verwenden. Er musste jedoch zur Erleichterung des Ballons abgeworfen werden, noch bevor die Besatzung ihr Ziel erreichte.<sup id="cite_ref-smithsonian_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-smithsonian-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Der <i>Double Eagle II</i> wurde von Ed Yost aus <a href="Tea_(South_Dakota)" title="Tea (South Dakota)">Tea</a> in <a href="South_Dakota" title="South Dakota">South Dakota</a> gebaut, der 1976 selbst einen transatlantischen Versuch unternommen hatte. Die Gondel war mit Computern für die Navigation und <a href="Funkger%C3%A4t" title="Funkgerät">Funkgeräten</a> für die Kommunikation mit Überwachungsstationen auf dem Land ausgestattet. Sie verfügte über ein <a href="UKW" class="mw-redirect" title="UKW">UKW</a>-Funkgerät, zwei <a href="Einseitenbandmodulation" title="Einseitenbandmodulation">Einseitenband</a>-Funkgeräten, einen <a href="Radiokompass" title="Radiokompass">ADF</a>-Sender, ein <a href="Amateurfunk" class="mw-redirect" title="Amateurfunk">Amateurfunkgerät</a>, ein <a href="Seefunk" class="mw-redirect" title="Seefunk">Seefunkgerät</a> und eine Verbindung zum Satelliten <a href="Nimbus-Programm" title="Nimbus-Programm">Nimbus 6</a>, der seinen <a href="Breiten-_und_L%C3%A4ngengrad" class="mw-redirect" title="Breiten- und Längengrad">Breiten- und Längengrad</a> zum <a href="Goddard_Space_Flight_Center" title="Goddard Space Flight Center">Goddard Space Flight Center</a> in <a href="Maryland" title="Maryland">Maryland</a> übermittelte.<sup id="cite_ref-smithsonian_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-smithsonian-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Offiziell wurde die Atlantiküberquerung am 16. August um 22:02 Uhr erreicht, als der <i>Double Eagle II</i> die <a href="Irland" title="Irland">irische Küste</a> überquerte. Das Ziel der drei Piloten war jedoch der <a href="Flughafen_Le_Bourget" title="Flughafen Le Bourget">Flughafen Le Bourget</a> bei Paris, wo auch <a href="Charles_Lindbergh" title="Charles Lindbergh">Charles Lindbergh</a> gelandet war. Doch am späten Nachmittag des 17. August, mit niedrigem Ballast und schwindendem Tageslicht, entschieden die Piloten in der <a href="Normandie" title="Normandie">Normandie</a> zu landen. So kamen sie um 19:48 Uhr in einem Weizenfeld bei Miserey herunter und waren sofort von Menschenmengen umgeben, die dem Weg des Ballons gefolgt waren.<sup id="cite_ref-smithsonian_1-5" class="reference"><a href="#cite_note-smithsonian-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Während der Überfahrt schwankte die Höhe des <i>Double Eagle II</i> von einem gefährlichen Tiefstpunkt von 3.500 Fuß am 13. August, als Wolken die Sonne abschirmten und das Gas abkühlten, wodurch der Ballon absank, bis zu einer Maximalhöhe von 24.950 Fuß am 16. August.<sup id="cite_ref-smithsonian_1-6" class="reference"><a href="#cite_note-smithsonian-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbleib">Verbleib</h2></div>

<p>Die Gondel des Ballons befindet sich heute im Steven F. Udvar-Hazy Center des <a href="National_Air_and_Space_Museum" title="National Air and Space Museum">National Air and Space Museum</a> in <a href="Chantilly_(Virginia)" title="Chantilly (Virginia)">Chantilly (Virginia)</a>.<sup id="cite_ref-smithsonian_1-7" class="reference"><a href="#cite_note-smithsonian-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i><a href="National_Geographic_Magazine" class="mw-redirect" title="National Geographic Magazine">National Geographic Magazine</a></i>, Nr. 6, Bd. 154, Dezember 1978</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://airandspace.si.edu/collection-objects/gondola-double-eagle-2">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://airandspace.si.edu/collection-objects/gondola-double-eagle-2">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/airandspace.si.edu</span><a rel="nofollow" class="external text" href="https://airandspace.si.edu/collection-objects/gondola-double-eagle-2">Die Gondel</a> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im August 2023. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://airandspace.si.edu/collection-objects/gondola-double-eagle-2">Suche in Webarchiven</a>)</small> im <a href="National_Air_and_Space_Museum" title="National Air and Space Museum">National Air and Space Museum</a> (englisch)</li>

<li>Maggie Turqman: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://blog.education.nationalgeographic.org/2014/07/31/tbt-the-first-successful-balloon-flight-across-the-atlantic/">The First Successful Balloon Flight Across the Atlantic</a></i>, Nat Geo Education Blog, 31. Juli 2014 (englisch)</li>

<li>Sarah Levy: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/geschichte/erste-atlantik-ueberquerung-im-ballon-a-947664.html">Der Höhenfluch</a>.</i> <a href="Einestages" title="Einestages">einestages</a>, 21. Juli 2012.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-smithsonian-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-smithsonian_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-smithsonian_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-smithsonian_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-smithsonian_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-smithsonian_1-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-smithsonian_1-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-smithsonian_1-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-smithsonian_1-7">h</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170427163928/https://airandspace.si.edu/collection-objects/gondola-double-eagle-2"><i>Gondola, Double Eagle 2.</i></a> Smithsonian National Air and Space Museum, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fairandspace.si.edu%2Fcollection-objects%2Fgondola-double-eagle-2">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">27. April 2017</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. April 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADouble+Eagle+II&rft.title=Gondola%2C+Double+Eagle+2&rft.description=Gondola%2C+Double+Eagle+2&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170427163928%2Fhttps%3A%2F%2Fairandspace.si.edu%2Fcollection-objects%2Fgondola-double-eagle-2&rft.publisher=Smithsonian+National+Air+and+Space+Museum&rft.source=https://airandspace.si.edu/collection-objects/gondola-double-eagle-2&rft.language=en"> </span> abgerufen am 20. Mai 2023</span>

</li>

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